Multiquip DCA20SPXU2 Bedienungsanleitung Seite 60
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Bewertet. / 5. Basierend auf Kundenbewertungen
®
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Dépannage (moteur)
Symptôme Problème possible Solution
Le moteur ne démarre pas ou le démarrage
est retardé, bien que le moteur puisse tourner.
Le carburant n'atteint-il pas la pompe
d'injection ?
Ajoutez du carburant Vérifi ez tout le circuit de
carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Filtre à carburant obstrué ?
Remplacez le fi ltre à carburant et nettoyez le
réservoir.
Conduite d'alimentation en carburant
défectueuse ?
Remplacez ou réparez la conduite de
carburant.
Compression trop faible ?
Vérifi ez le piston, le cylindre et les soupapes.
Ajustez ou réparez conformément au manuel
de réparation du moteur.
La pompe à carburant fonctionne-t-elle
correctement ?
Réparez ou remplacez la pompe à
carburant.
Pression d'huile trop faible ? Vérifi ez la pression de l'huile moteur.
Limite basse de température de démarrage
dépassée ?
Respectez les consignes de démarrage à
froid et le degré de viscosité appropriée de
l'huile.
Batterie défectueuse ? Chargez ou remplacez la batterie.
Présence d'un mélange d'air ou d'eau dans le
circuit de carburant ?
Vérifi ez correctement si un raccord de
conduite de carburant est desserré ou si un
écrou borgne est desserré, etc.
Le moteur ne démarre pas à basse
température.
L'huile moteur est-elle trop épaisse ?
Remplissez le carter du moteur avec le type
d'huile approprié pour un environnement
hivernal.
Batterie défectueuse ? Remplacez la batterie.
Le moteur démarre mais s'arrête dès que le
lanceur est éteint.
Filtre à carburant bloqué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Alimentation en carburant bloquée ? Vérifi ez tout le circuit de carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Le moteur s'arrête tout seul pendant le
fonctionnement normal.
Réservoir de carburant vide ? Ajoutez du carburant.
Filtre à carburant bloqué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Pompe à carburant défectueuse ? Remplacez la pompe à carburant.
Le capteur mécanique d'arrêt de pression
d'huile coupe le moteur à cause du niveau
bas de l'huile ?
Faites l'appoint en huile. Remplacez le
capteur d'arrêt en cas de niveau bas de
l'huile si nécessaire.
Puissance, rendement et régime du moteur
trop faibles.
Réservoir de carburant vide ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Filtre à carburant obstrué ? Remplacez le fi ltre à carburant.
Ventilation du réservoir de carburant
inadéquate ?
Assurez-vous que le réservoir est
correctement ventilé.
Présence de fuites au niveau des raccords de
tuyauterie ?
Vérifi ez le ruban des raccords de tuyauterie
fi letés et serrez les raccords comme requis.
Le Levier de contrôle de la vitesse ne reste
pas dans la position sélectionnée ?
Voir le manuel du moteur pour connaître la
mesure corrective.
Niveau d'huile moteur trop plein ? Corrigez le niveau d'huile moteur.
Pompe d'injection usée ?
Utiliser le carburant diesel N° 2-D
uniquement. Vérifi er l'élément de la pompe
d'injection de carburant et l'ensemble de la
soupape de refoulement si nécessaire.
- MODÈLE DCA20SPXU2 1
- AVERTISSEMENT 2
- TABLE DES MATIÈRES 4
- COMMANDE DE PIÈCES 5
- MESSAGES DE SÉCURITÉ 6
- SECURITE GÉNÉRALE 7
- SÉCURITÉ DE LA GÉNÉRATRICE 7
- SÉCURITÉ DU MOTEUR 8
- SÉCURITÉ DU CARBURANT 9
- SÉCURITÉ DU REMORQUAGE 9
- SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE 10
- SÉCURITÉ ENVIRONNEMENTALE/ 11
- MISE HORS 11
- CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 12
- DIMENSIONS 13
- INSTALLATION 14
- INFORMATIONS GÉNÉRALES 16
- Like it never even happened 17
- INCREASE 19
- PANNEAU DE COMMANDE DU MOTEUR 20
- PANNEAU DE BORNES DE SORTIE 22
- Branchement des charges 24
- Relais de surintensité 24
- 1Ø 120 Volts 83 X 2 A (4 fils) 25
- 1Ø 240 Volts 83 A (4 fils) 25
- Figure 14. Cosses de sortie 26
- Connexions 1Ø-240 Volt 26
- Figure 16. Cosses de sortie 26
- Connexions 1Ø-120 Volt 26
- INSPECTION / INSTALLATION 27
- INCORRECT 31
- DECREASE 32
- 33
- PROCÉDURE D'ARRÊT NORMAL 33
- GFCI (OFF) 34
- (désactiver/réinitialiser) 34
- INDICATEUR DU 35
- FILTRE À AIR 35
- ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR 35
- ENTRETIEN 36
- ENTRETIEN DE LA REMORQUE 39
- REMORQUE 41
- CONDITIONS DE CONDUITE 42
- REMORQUAGE 42
- CONSEILS POUR LE REMORQUAGE 43
- VÉHICULE (NIV) DE LA REMORQUE 43
- ÉTIQUETTE DU NIV 44
- CHAÎNES DE SÉCURITÉ 45
- VÉRIN À PIED 45
- TYPES D'ATTACHE 45
- BOULE D'ATTELAGE 45
- (boule d'attelage) 46
- (boule de remorquage) 47
- Démontez la boule 47
- AVERTISSEMENT 48
- Étape 1 50
- Figure I 51
- Réparation du pneu 53
- 16 po 20-25 50-60 90-120 54
- 56
- SCHÉMA DE CÂBLAGE DU MOTEUR 57
- DÉPANNAGE (GÉNÉRATRICE) 59
- DÉPANNAGE (MOTEUR) 60
- DÉPANNAGE (MOTEUR — SUITE) 61
- PIÈCES DÉTACHÉES SUGGÉRÉES 63
- ENSEMBLE GÉNÉRATRICE 64
- ENSEMBLE BOÎTE DE COMMANDE 66
- ENSEMBLE MOTEUR-RADIATEUR 70
- ENSEMBLE BORNE DE SORTIE 74
- ENSEMBLE BATTERIE 76
- ENSEMBLE SILENCIEUX 78
- ENSEMBLE RÉSERVOIR (INTERNE) 80
- ENSEMBLE REMORQUE 84
- COUVERCLE DU PANNEAU DE 86
- BORNES DE SORTIE 86
- TUYAU DE VIDANGE 88
- EXISTANT REPOSITIONNÉ 88
- SUR LE RACCORD EN T 88
- ENSEMBLE ENCEINTE 90
- ENSEMBLE ENCEINTE 91
- ENSEMBLE ENCEINTE (SUITE) 92
- D’AUTOCOLLANTS 96
- GARANTIE/ARM SERVPRO 101
- INDUSTRIES INC 102
- 801 Industrial Blvd 102
- Gallatin, TN 37066 102
- Téléphone : (615) 451-0200 102
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