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DCA-36SPX— MANUEL D'UTILISATION — REV. #0 (03/05/08) — PAGE 57

DCA-36SPX — DEPANNAGE (CONTROLEUR DU MOTEUR)

La quasi-totalité des pannes peut être évitée à travers une bonne manipulation et des inspections

d'entretien. Cependant, en cas de panne, utilisez le tableau 18 (dépannage du contrôleur de moteur)

comme indication de base par rapport au dépannage de l'unité de contrôleur du moteur du

microprocesseur (MPEC). Si le problème ne peut pas être résolu, consultez le bureau des affaires

de notre entreprise ou l'usine d'entretien.

TABLEAU 18. DÉPANNAGE DU CONTRÔLEUR DU MOTEUR (MPEC)

SYMPTÔME CAUSE ÉVENTUELLE SOLUTION

Le témoin de faible

pression d'huile est

allumé.

Niveau d'huile faible? Remplissez le niveau d'huile.

Défaillance de l'unité d'envoi de la pression

d'huile?

Remplacez-le.

Disfonctionnement du retard dans le

contrôleur?

Référez-vous au fournisseur.

Court-circuit dans le câble? Inspectez et réparez le câble.

Le témoin du niveau

de réfrigérant faible

est allumé (installé au

gré).

Niveau de réfrigérant bas? Remplissez le niveau de réfrigérant.

Disfonctionnement de l'unité d'envoi? Remplacez-le.

Tension de batterie faible? Remplacez ou chargez la batterie.

Tém o in de fo rte

température de

réfrigérant allum é.

Tension de la courroie de ventilateur

incorrecte?

Remplacez/réparez la courroie défectueuse.

L'air ne passe pas à travers le radiateur? Nettoyez/remplacez la grille du radiateur.

Les portes sont-elles ouvertes? Fermez-les.

Fuite de l'échappement?

Remplacez/réparez les joints ou les pièces

défaillantes.

Générateur surchargé? Vérifiez.réduisez la charge.

Défaillance du thermostat? Remplacez le thermostat.

Admission d'air bloquée? Nettoyez toutes les admissions d'air.

Défaillance du commutateur de température? Remplacez le commutateur de température.

Le témoin de

vilebrequin est

allumé.

Absence de carburant ou faible quantité? Remplissez le niveau de carburant.

Besoin de calibrage du contrôleur? Référez-vous au fournisseur.

Le témoin d'excès de

vitesse est allumé.

Vitesse de TPM du moteur trop élevée? Ajustez le TPM.

L'actionneur du régulateur doit être ajusté? Ajustez le régulateur.

Le contrôleur du régulateur doit être ajusté? Ajustez-le.

Le contrôleur du moteur doit être calibré? Référez-vous au fournisseur.

Témoin (s) du réglage

magnétique

défectueux ou allumé.

Réglage magnétique mal ajusté? Ajustez-le.

Réglage magnétique sale? Nettoyez-le.

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